作为本市第一条ppp模式的有轨电车线路，亦庄有轨电车t1线已经全线进场施工。施工方北京建工集团表示，预计今年底t1线将完成土建工程，明年就可投入运营。t1线在荣昌东街站可换乘运营中的地铁亦庄线，在太和桥站可换乘规划中的s6线。
根据规划，亦庄有轨电车t1线北起嘉创路口，南至博兴南路南端，正线全长13.1公里，设置车站15座，其中有两个是换乘站，荣昌东街站可换乘运营中的地铁亦庄线，太和桥站可换乘s6线。
t1线将采用与北京地铁线路同等的计价方式，乘坐有轨电车，乘客在轨道旁的站台上下车，刷卡缴费也都是在车上完成。列车平均时速约25公里，初期预计每日客流量可达9万人次，相当于代替4万辆小汽车出行量，t1线平均3到4分钟就有一趟，出行时间的可控性较强。不过，据建工集团相关负责人介绍，有轨电车的换乘方式更像是地铁与公交车之间的换乘，在部分车站也通过天桥等方式连接。
据介绍，目前t1线全线基本都已经进场施工，预计2017年年底完成土建工程，2018年投入运营。
除了亦庄，目前丰台、顺义也都在规划建设有轨电车项目，预计都在今年开工。丰台河西t1线和t2线都是区域内运营。其中，河西t1是从园博园北到房山线的稻田站；河西t2是从河西t1直达青龙湖附近。顺义区的有轨电车t2线ppp实施方案已在3月通过评审，北端起点位于友谊医院东侧天北路上，南至t3航站楼，计划2018年10月建成。